O novo Tesla Roadster acaba de redefinir as fronteiras entre a engenharia automotiva e a tecnologia aeroespacial. Em demonstração oficial conduzida nesta semana, a montadora de Elon Musk apresentou o esportivo elétrico flutuando no palco e realizando manobras com propulsores a gás comprimido desenvolvidos em parceria direta com a SpaceX, conforme reportagem detalhada pelo G1 Carros.

Capaz de atingir 370 km/h de velocidade máxima e cumprir a aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 1 segundo, o modelo consolida a virada estratégica da Tesla, que transferiu o foco da fabricação tradicional de sedãs para a robótica avançada e sistemas de inteligência artificial de alta performance.

Como funciona o sistema de propulsão a gás comprimido da SpaceX

Diferente de conceitos fictícios, o sistema opera sem queima de combustível fóssil. Trata-se de uma rede pneumática de alta pressão projetada para descarregar gás pressurizado por bocais estratégicos na carroceria:

• Versão Thrust: Conta com um reservatório central de 200 litros resistente a impressionantes 10.000 PSI, acionando bocais traseiros para aceleração instantânea.
• Versão Rocket: Substitui o assento do passageiro por um tanque expansível adicional de 400 litros (totalizando 600 litros de gás comprimido) e seis propulsores auxiliares para empuxo vertical e controle de guinada.
• Atuadores do robô Optimus: As válvulas milimétricas que liberam as rajadas de ar utilizam os mesmos microatuadores mecânicos criados para o robô humanoide da empresa.

Efeito solo e inteligência artificial para curvas a 370 km/h

Além do impulso vertical, o esportivo utiliza ventiladores na parte inferior da carroceria para sugar o ar e criar uma força descendente equivalente a 2 Gs de pressão. O vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, Lars Moravy, destacou que o objetivo central não é acrobacia, mas manter os pneus literalmente colados ao solo em velocidades extremas sem necessidade de aerofólios gigantescos.

“Ele pode puxar até 2 Gs para manter o carro firme contra o solo. Pegamos emprestadas tecnologias da SpaceX para garantir controle milimétrico guiado por visão computacional.” — Lars Moravy, VP de Engenharia da Tesla.

Autonomia e cronograma de fabricação

Construído sobre uma liga leve de magnésio, titânio e fibra de carbono, o veículo entrega 482,8 km de autonomia por recarga. Com início de fabricação projetado para 2028, o novo Roadster representa o ápice da integração entre software de direção autônoma, visão computacional e engenharia de foguetes.